Βόρειες περιφέρειες της ΕΕ με υψηλότερα ποσοστά ηλεκτρικών αυτοκινήτων

Το 2024 τα υψηλότερα ποσοστά ηλεκτρικών επιβατικών αυτοκινήτων μεταξύ όλων των επιβατικών αυτοκινήτων ταξινομήθηκαν στις βόρειες περιοχές τηςΕΕ.

Όπως και το 2023, η Flevoland στις Κάτω Χώρες κατέγραψε το υψηλότερο μερίδιο το 2024, στο 22,1%, γεγονός που υποδηλώνει αύξηση κατά 5,0 εκατοστιαίες μονάδες σε σύγκριση με το 2023. Την περιοχή αυτή ακολούθησαν εξ αποστάσεως η Στοκχόλμη στη Σουηδία (14,4%), το Hovedstaden στη Δανία (13,3%), το Prov. Vlaams-Brabant στο Βέλγιο (12,9%) και Midtjylland, επίσης στη Δανία (12,6%). Υπάρχουν μόνο 4 άλλες περιφέρειες της ΕΕ με ποσοστά άνω του 10%: Sjælland (11,6%), Syddanmark (11,0%) και Nordjylland (10,2%) στη Δανία και Utrecht στις Κάτω Χώρες (10,7%).

Οι πληροφορίες αυτές προέρχονται από στοιχεία σχετικά με τις στατιστικές περιφερειακών μεταφορών που δημοσίευσε η Eurostat. Το άρθρο παρουσιάζει μια χούφτα ευρήματα από το πιο λεπτομερές άρθρο Statistics Explained σχετικά με το απόθεμα οχημάτων σε περιφερειακό επίπεδο.

Σύνολο δεδομένων πηγής: tran_r_elvehst (στα Αγγλικά)

Κοιλάδα της Αόστα: Περιφέρεια της ΕΕ με το υψηλότερο ποσοστό επαγγελματικών οχημάτων

Όσον αφορά τα επαγγελματικά οχήματα (φορτηγά, οδικοί ελκυστήρες και ειδικά οχήματα, εξαιρουμένων των ρυμουλκούμενων και των ημιρυμουλκούμενων οχημάτων), αυτά κατανέμονται πιο ισότιμα μεταξύ των περιφερειών της ΕΕ.

Μεταξύ των 15 περιφερειών της ΕΕ με τα υψηλότερα μερίδια επαγγελματικών οχημάτων στον συνολικό αριθμό οχημάτων το 2024, η Valle d’Aosta στην Ιταλία κατέλαβε την πρώτη θέση με 22,0%. Αυτό εξηγείται εν μέρει από το γεγονός ότι η περιοχή βρίσκεται στα σύνορα με την Ελβετία και τη Γαλλία, γεγονός που την καθιστά βασικό ευρωπαϊκό εμπορευματικό διάδρομο μεταξύ των δύο χωρών. Αυτή η ιταλική περιφέρεια ακολουθήθηκε από τον Προφ. West-Vlaanderen στο Βέλγιο (20,5%) και Βόρεια και Δυτική περιοχή στην Ιρλανδία και τη Γουιάνα στη Γαλλία, αμφότερες με 20,0%.

Οι 15 πρώτες περιφέρειες περιλάμβαναν επίσης 4 περιφέρειες στη Φινλανδία, 3 στο Βέλγιο, 2 στην Ισπανία, 1 στην Ιρλανδία και την Κύπρο (μία μόνο περιφέρεια σε αυτό το επίπεδο λεπτομέρειας).

Το μερίδιο των οχημάτων κοινής ωφέλειας εξαρτάται από διάφορους δείκτες, για παράδειγμα, τα περιφερειακά συστήματα μεταφορών και τις σχετικές υποδομές για διάφορους τρόπους εμπορευματικών μεταφορών, όπως η χωρητικότητα των αυτοκινητοδρόμων, των σιδηροδρομικών γραμμών, των λιμένων και των αερολιμένων. Τα οικονομικά χαρακτηριστικά μιας περιφέρειας διαδραματίζουν επίσης ρόλο, δηλαδή αν η περιφερειακή οικονομία κυριαρχείται από μεταποιητικές βιομηχανίες ή υπηρεσίες και αν η περιφέρεια βρίσκεται σε βασικούς ευρωπαϊκούς εμπορευματικούς διαδρόμους.

Σύνολο δεδομένων πηγής: tran_r_vehst (στα Αγγλικά)